本簽證單系公路工程變更簽證單，詳盡記錄了公路工程修改與變更的相關(guān)信息，包括變更內(nèi)容、原因、工程量及造價等關(guān)鍵要素，通過簽證單的正式簽署，旨在確保工程變更的合規(guī)性與有效性，有效維護各相關(guān)方的合法權(quán)益，此次變更可能對工程進度、成本等方面產(chǎn)生一定影響，各方需密切關(guān)注，并采取相應(yīng)措施予以應(yīng)對。
公路工程簽證單
在工程項目中,分部分項工程數(shù)量龐大，審計人員可采用對比分析法、抽查法，或依據(jù)經(jīng)驗數(shù)據(jù)判斷等多種審計手段，在變更工程量復(fù)核過程中，審計人員應(yīng)以施工合同為依據(jù)，嚴格審查因設(shè)計變更導(dǎo)致的工程量增減，確保所有工程量的真實性。
公路工程審計施工單位需提供的材料或資料包括但不限于：立項文件、招標文件、投標文件（商務(wù)標與技術(shù)標）、招標疑問、結(jié)算書、簽證單（含工作聯(lián)系單、設(shè)計變更）、竣工資料、監(jiān)理資料等，資料越全面越好，優(yōu)先提供電子版資料。
若需支付工程款,首先需編制進度款預(yù)算，該預(yù)算應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場施工實際進度進行編制，預(yù)算編制需分階段進行，在結(jié)算階段，還需提供大量相關(guān)手續(xù)，如簽證單、變更單、補充圖紙等，并依據(jù)這些材料編制預(yù)算書，簽訂補充合同或協(xié)議。
若土方外運由施工單位負責,需向建設(shè)單位索取簽證單樣表，現(xiàn)場土方量需經(jīng)業(yè)主測量隊復(fù)核，并由業(yè)主測量隊、監(jiān)理、業(yè)主代表、施工工人共同簽字確認工程數(shù)量，完成后進行歸檔保存。
審計過程中,實際完工時間以工程施工合同中規(guī)定的完工時間為準，盡管兩個月內(nèi)完成可能存在困難，但不會影響審計結(jié)果，工程量的確定則需審計人員現(xiàn)場實際測量路長與路寬，并參考施工圖紙、工程量簽證單、變更文件、施工合同，若為招投標工程，還需參考招標文件、投標文件、中標通知書。
公路工程若施工單位復(fù)測數(shù)量與設(shè)計出入5%以上如何處理
施工放樣施工前,需組織測量放樣，復(fù)測中線、高程，準確放出基礎(chǔ)位置，并在施工過程中及時復(fù)核，若實際地形地貌與設(shè)計圖紙不符，需及時與設(shè)計單位和監(jiān)理單位聯(lián)系，必要時進行變更設(shè)計。
公路工程原地面復(fù)測需恢復(fù)中線,測量原地面高程、中樁高程、邊樁高程以及邊坡點、坡腳高程，隨后，對比設(shè)計斷面圖，檢查工程量是否存在出入，對出入較大的路段，需上報設(shè)計院進行改正。
定線測量一般由勘測設(shè)計單位實施,并將相關(guān)樁位和測量成果交付施工方，路基開工前，需全面恢復(fù)中線，并根據(jù)恢復(fù)的路線中樁和相關(guān)規(guī)定釘出路基邊樁。
建設(shè)工程結(jié)算審計的幾種方法
建設(shè)項目竣工總結(jié)算應(yīng)在最后一個單項工程竣工結(jié)算審查確認后的15天內(nèi)匯總,并在送交發(fā)包人后30天內(nèi)完成審查，工程審計主要包括工程造價審計和竣工財務(wù)決算審計，造價審計通常針對單項、單位工程的造價進行審核，其審計過程與乙方?jīng)Q算編制過程相似。
項目竣工財務(wù)決算審計方法包括審查技術(shù)資料整理情況、審查資金來源及合理性等，確保技術(shù)資料的完整性和準確性，為后續(xù)審計提供可靠依據(jù)。
工程量審計方法包括全面審核法、重點審核法、對比審核法、分組計算審核法、篩選法等，根據(jù)具體情況選擇合適的審計方法。
工程結(jié)算審計步驟包括合同工程量復(fù)核、變更工程量復(fù)核、單價復(fù)核、措施費復(fù)核、暫列金額審計等，審計人員需依據(jù)相關(guān)設(shè)計文件、圖紙、竣工資料計算合同工程量。
EPC項目的審計結(jié)算需將建設(shè)過程合理劃分成若干階段,審計次數(shù)和介入時間均有所增加，審計人員需根據(jù)工程結(jié)算書等資料進行審核，并對有疑問的部分采取現(xiàn)場觀察、測試等措施。
看圖法是基建工程決算審計的基本方法,貫穿審計始終，審計人員需親臨現(xiàn)場進行實地觀察，調(diào)查了解項目實際情況，發(fā)現(xiàn)疑點，驗證事實，核實實際工程量，審定工程造價。
公路工程支付工程價款的依據(jù)是什么
工程進度款支付方式包括按月結(jié)算和分段結(jié)算,按月結(jié)算即在旬末預(yù)支或月中預(yù)支，月終按工程師確認的當月完成的有效工程量進行結(jié)算，分段結(jié)算則按約定的單項工程或單位工程形象進度劃分不同階段進行結(jié)算。
工程結(jié)算是支付工程價款的依據(jù),包括竣工決算，竣工決算是在工程竣工驗收交付使用階段，由建設(shè)單位編制的建設(shè)項目從籌建到竣工驗收、交付使用全過程中實際支付的全部建設(shè)費用。
若需支付工程款,需參照招標或投標時的文件，以及編制的預(yù)算。
發(fā)包人和承包人可根據(jù)工程規(guī)模、工期、合同價款等因素，靈活選擇工程進度款的支付方式和結(jié)算時間，法律依據(jù)：《中華人民共和國建筑法》第十八條。
工程付款方式的選擇應(yīng)基于工程項目的具體情況,包括建設(shè)規(guī)模、工期、合同價款等因素，以確保工程款項的及時、合理支付。
工程預(yù)算收費標準根據(jù)總造價的不同,收費標準有所差異。
公路養(yǎng)護工程審計的問題
審計中發(fā)現(xiàn),某些單位將公路建設(shè)資金長期掛在“暫存款”科目，未反映收入，且支出超出資金使用范圍，存在財務(wù)管理不規(guī)范問題。
縣級以上地方人民政府財政、審計部門應(yīng)對公路建設(shè)工程概算、預(yù)算、決算進行監(jiān)督，防止擅自提高工程造價或降低工程質(zhì)量。
工程建設(shè)管理中存在設(shè)計、監(jiān)理、施工、物資采購未按規(guī)定進行招投標、已完工項目未及時進行交竣工驗收、未辦理價款結(jié)算審計、工期拖延增加建設(shè)成本等問題，農(nóng)村公路管理養(yǎng)護方面存在養(yǎng)護體制不順、重建輕養(yǎng)、養(yǎng)護資金不足等問題。
高速公路工程的財務(wù)管理需嚴格規(guī)范,財務(wù)管理是公路養(yǎng)護工程的核心，由于工期長、影響因素多，財務(wù)風險較大，需加強財務(wù)審計和投資評估，完善養(yǎng)護工程財務(wù)管理。
市政公路路面土方轉(zhuǎn)運問題
包括碼頭、防波堤、護岸、堆場道路、陸域構(gòu)筑物、筒倉、船塢、船臺、滑道、船閘、升船機、水下地基及基礎(chǔ)、土石方、海上燈塔、航標、棧橋、人工島及平臺、海岸與近海工程、港口裝卸設(shè)備安裝、通航建筑設(shè)備安裝、河海航道整治與渠化工程、疏浚與吹填造地、水下開挖與清障、水下炸礁等。
若土方外運由施工單位負責,需向建設(shè)單位索取簽證單樣表，現(xiàn)場土方量需經(jīng)業(yè)主測量隊復(fù)核，并由相關(guān)人員簽字確認工程數(shù)量，完成后進行歸檔保存。
公路工程涉及大量土石方及材料設(shè)備二次轉(zhuǎn)運,市政設(shè)計需考慮與城市交通、原有市政管線的交叉維護，以及必要的拆除工作。
